品多等电商平台将如何利用农村交通和上游资源?

今年上半年，物流行业在整合资源、寻求上市、与他人合作等方面做出了频繁的努力。韵达战略性地向德邦投资6.14亿元，从而成为后者的第二大股东；中通正准备在香港二次上市，融资20亿美元；百世将百世店剥离上市体系，寻求在香港上市快递和货运服务的机会；圆通接触到与阿里谈判增持的消息；京东物流以总对价30亿元收购郭跃快递集团有限公司控股权，为寻求上市铺就更多故事。 对此，中通、百世、圆通的负责人均表示不便评论或回应。但对于这些企业来说，除了为难以摆脱的价格战填充资金外，物流基础设施、冷链、航空等高门槛业务布局所需的资金，都是亟待解决的现实问题。纵观整个物流业的现状，在每年强大的资金投入和不断扩大的网络资源

2019年半年顺丰快递业务量超申通和百世

8月30日晚，随着韵达半年报的发布，领先物流企业的半年业绩已经全部显现。上半年几大物流企业业绩喜忧参半，反差明显。一些以顺丰为首的企业在疫情期间没有破档，上半年率先。通达系价格战的负面效应成为制约因素。 上半年，顺丰以业绩再次证明了自己作为行业“老大”的地位。期间，顺丰营收达到711.29亿元，同比增长42.05%；上市公司股东应占净利润37.62亿元，同比增长21.35%。京东物流在数量上不如顺丰，但上半年的表现也很抢眼。营收154亿元，同比增长55.42%。中国邮政1-6月收入也有所增长，同比增长10.93%，利润实现预算进度65.9%。值得注意的是，处于领先地位的顺丰快递在上半年进一步拉

福田康明斯能做到10万公里的保养你确定吗?

曹凯，开封运输集团货运公司经理。与一般货物运输相比，由于危险化学品的运输主要是单向货物，回程基本上是空的，在现有的市场条件下，除了安全工作之外，降低成本、提高效率已经成为危险化学品物流企业运营的重中之重。 曹凯说，在开封运输危险化学品的过程中，安全始终是一项不能放松的任务。"做好安全工作最好的方法就是持之以恒。"开封交付不仅坚持日常工作，加强对驾驶员的安全培训，还通过应用先进的科技手段，如利用福田戴姆勒SuperFleet智能管理系统实时监控车辆，升级车辆安全技术配置，不断提高车辆运行的安全性。曹凯认为，福田戴姆勒推出的欧曼自动变速器安全之星将引领危险化学品运输车辆的新潮流。"自动变速器可以减

危险化学品运输安全法规和技术标准

物流难，危险化学品物流更难。说到危险化学品的物流，首先想到的是“安全”。然而，在确保安全工作的同时，危险化学品物流企业面临着不亚于一般货运企业的降低成本和提高效率的压力。 中国是一个生产和使用危险品的大国。据相关统计，截至2018年底，全国危险品道路运输企业12300家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天公路运输危险品近300万吨，占危险品总运输量的70%。 近年来，77%的危险化学品物流事故发生在运输阶段，危险化学品物流是整个危险化学品安全管理中风险最大的环节。危险化学品运输中的许多安全问题都是由车辆安全引起的。为此，国家有关部门近日发布了多项危险化学品运输安全法规和技术标准。202

顺丰快递仍以711亿营收和42%增长率位居行业第一

从圆通和顺丰的对比来看，圆通在空运飞机数量和无人机物流解决方案方面落后。然而，从圆通物流转型的总体情况来看，航空运输物流在提高圆通的时效性和帮助其品牌升级方面发挥着明显的积极作用。 根据9月份刚刚发布的物流企业半年度报告，顺丰快递仍以711亿的营收和42%的增长率位居行业第一，圆通以145.81亿的营收排名第二，大云、白石、中通等几家公司分别排名第三、第四、第五。 在五大快递公司中，大云的市场份额高于圆通，但大云的收入与前者相差2亿，利润相差近3亿，可见两者的差距。如果将圆通的收入与市场份额排名第一的中通相比，这一点就更明显了。据财报统计，今年上半年排名第一的中通营收仅为103亿元。作为“行业

投资无人机,圆通显然不如顺丰

经过多年的发展，圆通已经从一个区域性的小物流企业逐渐演变为全国性的物流企业，但行业内的低价竞争却为其多年的发展埋下了隐患。比如因为行业内的价格战越来越激烈，“增收不增收”的情况越来越普遍，同时效率低、时效性差也成为外界的基本评价。为了寻求突破，圆通近年来开始向高端路线转型，时效性高的航空物流成为其突破的关键。新战略出台后，圆通开始不断采购飞机。到2017年，其飞机数量将达到9架，到2020年，其飞机数量将达到13架，在国内航空运输物流领域排名第二，仅次于顺丰。在空运转型战略的指引下，圆通迎来了转型后的第二个收获季节。根据第二季度财务报告，圆通的非净利润增长了40.2%，其中航空物流贡献了大部分

在国内快递行业,顺丰快递一直以时效性高著称

近年来，随着国内物流的快速发展，人们享受着越来越便宜的快递价格，同时对快递服务的时效性要求也逐渐提高。作为国内快递巨头，圆通近年来在提高快递及时性方面做出了巨大努力。比如通过飞机购买大量货物来提高货运速度，探索其他物流技术等等。近日，圆通快递在快递平台上表示，无人机等新技术的应用将对快递行业的发展起到积极作用。公司未来将继续关注无人机等新的分销方式，并通过合作、研发等方式在适当的时候投入使用。 值得注意的是，一个月前，顺丰刚刚成功完成无人机试飞，两者之间的时间很短。圆通对无人机的态度不可避免地让人想起他们对高效航空物流的追求。事实上，近年来，各种物流企业在老龄零部件上的竞争越来越激烈。作为一个

用一个APP打开市场,努力的物流行业难免有点无聊

虽然网上购物已经成为主流消费模式，但是支持电子商务的物流业在舆论领域并没有得到太多的关注。毕竟相对于用一个APP打开市场，努力的物流行业难免有点无聊。 然而现在情况明显变了。无论是资金走向，还是业务进展，物流业今年都是大事，频频上头条。一方面，三大电商平台相继追加物流:阿里巴巴4月投资大云，9月增持童渊；京东物流收购了跨快递，京东。COM的公邮快递也开始在网络上运营；虽然品多多与国美的安迅物流有关联，但与极限兔子快递的暧昧关系一直是业界关注的焦点。另一方面，快递公司本身有很多大动作:白石和中通寻求第二次在香港上市；顺丰的股价一路上涨，一向低调的创始人王伟也通过给员工发红包上了头条。王伟给SF员

工业供应链(B2B)和顺丰快递的升级公告

10月10日，万亿美元的零担快递市场出现了强烈的声音。顺丰快递宣布全面产品升级，由“小票零担”升级为“标准零担”，由“大票零担”升级为“大票直运”，由“大特运”升级为“车辆直运”。在这次SF产品升级中，除了产品名称更容易让客户直观理解之外，也是运营内核驱动和技术赋能带来的时效性和服务升级。顺丰控股半年度报告显示，顺丰快递2019年营收突破100亿，达到127亿，不仅是顺丰控股第一个新业务板块，也是快递行业第一。2020年顺丰依然保持着收入和销量的最高增速:上半年收入同比增长51.3%，销量同比增长74%。在过去不到四年的时间里，顺丰为了更好的服务客户，投入了数百亿美元。10月9日是顺丰正式运营

“B端零担”:传统快递业务行业集中度低,服务标准差异大

“B端零担”:传统快递业务行业集中度低,服务标准差异大快递的高标准已经完全建立。物流是快递业务的核心。如上所述，厂商、品牌、电商、经销商等供应商构成了不同的快递客户群体。交货的及时性和货物的安全性是各类客户的共同期望。但具体到不同的行业，企业客户甚至消费者对收发、运输、配送等快递服务都有自己的需求。顺丰秉承顺丰集团的品牌基因，与速度、安全齐头并进。在这次产品升级中，及时性和安全性这两个基本能力同时得到了提升。随着快递领域资源的不断投入，运营底盘得到巩固，行业领先地位进一步巩固。 时效性:从数据上可以直观的看到，顺丰快递实现了对外部客户更快更安全服务的承诺，同时在内部基础设施的铺设上进一步拉大了